Nederland is gestegen op de Europese innovatieranglijst. Van de 5e naar de 4e plek. Je verdient er geen euro meer door als bedrijf, maar het is best aardig als je tegen buitenlandse zakenpartners kunt zeggen dat ons land een van de ‘innovatieleiders’ is. Om verder te stijgen zouden Nederlandse bedrijven meer moeten investeren in innovatie. Lees verder
Koole Engineering, Van Oord en Wagenborg Shipping zijn genomineerd voor de Maritime KVNR Shipping Award 2017. Lees verder
De prijs voor aanleg en exploitatie van windparken blijft maar dalen – en daarmee ook de tarieven voor de opgewekte elektriciteit. De Nederlandse overheid schrijft dit najaar voor het eerst een tender zonder subsidie uit. Lees verder
Op Maasvlakte 2 komt een Offshore Center voor windenergie op zee en de olie- en gas-markt (inclusief ontmanteling van platforms). Daarmee wil Rotterdam zijn positie in de offshore- en maritieme industrie versterken. Lees verder
De prijs voor aanleg en exploitatie van windparken blijft maar dalen – en daarmee ook de tarieven voor de opgewekte elektriciteit. De Nederlandse overheid schrijft dit najaar voor het eerst een tender zonder subsidie uit. Lees verder
In Noord-Holland zijn plannen om waterstof te produceren uit offshore windenergie. Uit een recent haalbaarheidsonderzoek kwam naar voren dat dit technisch mogelijk en kansrijk is. Kijk dan niet alleen naar het wegvervoer om waterstof als brandstof toe te passen, maar betrek ook de binnenvaart er meteen bij. Lees verder
De Environmental Ship Index is toe te juichen. De ESI weegt sinds 1 juli ook de CO2-uitstoot mee. Voorheen werd alleen gekeken naar de milieuprestaties op het gebied van luchtverontreiniging: NOx en SOx. Lees verder
Titan LNG laat een bunkerponton bouwen voor de levering van LNG. Deze FlexFueler1 moet na de zomer van 2018 operationeel zijn. Het ponton wordt gestationeerd in Amsterdam en zal worden ingezet voor het bunkeren van binnenvaartschepen en kleine zeeschepen in het ARA-gebied. Lees verder
In Noord-Holland zijn plannen om waterstof te produceren uit offshore windenergie. Uit een recent haalbaarheidsonderzoek kwam naar voren dat dit technisch mogelijk en kansrijk is. Kijk dan niet alleen naar het wegvervoer om waterstof als brandstof toe te passen, maar betrek ook de binnenvaart er meteen bij. Lees verder
Container Transferium Alblasserdam startte in 2015 en verwerkt inmiddels ruim 750 containers per week. Die worden over water naar of van de Maasvlakte vervoerd en hoeven zodoende niet meer over de A15. Zo bewijst het Transferium zijn nut voor de haven en draagt bij aan milieuvriendelijk verkeer. Lees verder
Hoe gaat het eraan toe op de scheepswerf van de toekomst? En wat vraagt dat van de medewerkers? Dat is straks te zien op de 'Innovatieve Scheepswerf' bij het Scheepvaart- en Transport College in Rotterdam. Lees verder
De jury van de Maritime Awards heeft drie schepen genomineerd voor de KNVTS Schip van het Jaar 2017. De kanshebbers zijn IJveer 60, KRI Raden Eddy Martadinata en Seagull-301. Lees verder
De Noorse miljardair Kjell Inge Røkke heeft opdracht gegeven voor de bouw van een onderzoeksvaartuig. Hij stelt het schip beschikbaar aan de Noorse afdeling van het Wereld Natuur Fonds en onderzoekers naar het maritieme leven en milieu om zo de oceanen en zeeën te redden. Lees verder
Dankzij de populariteit van sushi kennen we het inmiddels wel: zeewier op je bord. Maar als het aan de Nederlandse overheid ligt, is dat nog maar het begin en gaan we veel meer van het ‘groene goud’ eten. Staatssecretaris Martijn van Dam van Landbouw gaf 12 april het startsein voor het innovatieprogramma Seaweed for Food and Feed, bedoeld om duurzame teelt van zeewier te stimuleren. Lees verder
Container Transferium Alblasserdam startte in 2015 en verwerkt inmiddels ruim 750 containers per week. Die worden over water naar of van de Maasvlakte vervoerd en hoeven zodoende niet meer over de A15. Zo bewijst het Transferium zijn nut voor de haven en draagt bij aan milieuvriendelijk verkeer. Lees verder
Duisburg stapt over op LNG. Daarvoor heeft de Duitse binnenhaven een overeenkomst gesloten met RWE Supply & Trading. De afspraken beperken zich niet tot de opslag, distributie en levering van het vloeibare natuurlijke gas. De terminals in Duisburg gaan zelf ook LNG gebruiken, onder meer voor de voertuigen die containers verplaatsen. Lees verder
Groenervaren webredactie